Yakunin all'Europa: salite sul treno della crescita
24 settembre 2010 (MoviSol) - Se l'Europa sarà saggia, non perderà l'occasione di partecipare all'imponente crescita economica reale in Asia, diametralmente opposta al declino economico nell'occidente. Questo è il messaggio implicito lanciato da Vladimir Yakunin, capo delle Ferrovie Russe, al Vertice Reuters sugli Investimenti in Russia che si è tenuto a Mosca il 15 settembre. Mentre aumentano rapidamente i volumi di trasporto merci sui treni russi verso l'Asia, lo scambio di merci tra Russia ed Europa è stagnante.
"Alla fine del 2008, inizio del 2009 i nostri flussi cargo sono cambiati. I principali volumi vanno verso i porti dall'Estremo Oriente perché gli spedizionieri si sono riorientati verso i mercati del sud-est asiatico", ha dichiarato Yakunin al vertice, stando ad un comunicato della Reuters. Ha aggiunto che i volumi di spedizioni di acciaio, carbone, prodotti petrolchimici e fertilizzanti sono aumentati del 30% nell'Estremo Oriente, ma l'infrastruttura esistente non tiene il passo con l'aumento del commercio.
Quest'anno la Germania è stata sostituita dalla Cina come principale partner commerciale della Russia, e ora gli scambi con Pechino rappresentano il 9,2% del totale, mentre la Corea del Sud ha superato la Gran Bretagna. L'intera UE assorbe ancora il 50% del commercio russo, soprattutto di petrolio ed altre materie prime.
L'Asia acquista molto, ha notato Yakunin, mentre cala la domanda nei tradizionali mercati europei. Tuttavia, "penso che la cooperazione, se non un'integrazione economica con l'Europa, sia di maggiore interesse per gli stati europei che per la Russia …. La Russia ha l'opzione di sviluppare la cooperazione anche con il sud e l'est" aggiunge Yakunin.
Yakunin ha inoltre preso le distanze dagli schemi della cricca neo-liberista intorno al ministro delle Finanze russo Alexei Kudrin, che pianifica di guadagnare 50 miliardi di Euro dalla vendita delle proprietà di stato nei prossimi cinque anni. Yakunin è fermamente contrario alla privatizzazione delle consociate delle Ferrovie Russe: "Non abbiamo ancora completato il terzo stadio della riforma. Finché non verrà completato, non dovremmo uscircene con altre idee di vendere perché le riforme non finite si traducono in bassa capitalizzazione di mercato".
Il capo delle Ferrovie Russe si è opposto anche all'argomentazione di Kudrin secondo cui gli investimenti nelle infrastrutture sarebbero inflazionistici e richiederebbero più spesa di stato, aggiungendo: "Ritengo che le misure industriali e di politica sociale a cui assistiamo oggi siano indubbiamente un passo avanti rispetto al modello neo-liberista che ha dominato la politica russa fino a tre anni fa".
Stando sempre all'agenzia Reuters, Yakunin ha notato con una certa soddisfazione: "Tutti quelli che dicevano che la Russia sarebbe uscita dalla stagnazione grazie alle teorie neo-liberiste oggi si nascondono in qualche angoletto tenendo la bocca chiusa nella speranza che nessuno ricordi loro queste parole".
