Un grande progetto per il Bacino dei Caraibi: il canale inter-oceanico del Nicaragua
5 settembre 2014 (MoviSol) -
È in corso una mobilitazione nazionale per unire il popolo del Nicaragia intorno ad un progetto che collegherà l'Oceano Atlantico a quello Pacifico con un canale di 278 km a nord dell'ormai congestionato Canale di Panama. Il progetto inter-oceanico avrà un grande impatto non solo sui trasporti e sul commercio, ma anche sullo sviluppo economico della regione.
Nel mese di luglio, funzionari del governo e della HKND, la società privata cinese che ha ottenuto la concessione per costruire e gestire il canale, hanno tenuto una dozzina di incontri e discussioni in tutto il Nicaragua, informando migliaia di cittadini, imprenditori e leader di comunità, e rispondendo alle loro domande e alle loro preoccupazioni sui piani e le prospettive di questa grande impresa.
Il prossimo passo sarà un censimento dei terreni e degli abitanti lungo il percorso previsto che potrebbe essere modificato, se necessario, in modo che la costruzione possa iniziare come previsto nel dicembre 2014.
Anche se i media ostili hanno messo in dubbio le capacità della società cinese, i partner della HKND in questo progetto sono tra le società più avanzate nella gestione idrica, nelle ferrovie, nell'aeronautica e nella progettazione di porti. Ad esempio, il percorso del canale sarà progettato dal Changjiang Institute of Survey, Planning, Design and Research, ovvero l'istituto responsabile della progettazione della diga delle Tre Gole, che fa parte del grande progetto cinese South Water North.
Cresce l'interesse per questo progetto in tutta l'America Centrale, anche se a Panama temono la "concorrenza" del nuovo canale nei confronti dell'altro progetto, quello dell'espansione del Canale di Panama. I due sarebbero complementari, dicono i funzionari del Nicaragua, soprattutto perché molte petroliere saranno ancora troppo grandi per il canale di Panama anche dopo la sua espansione.
I timori del Panama hanno ricevuto risposta anche da un giornalista del quotidiano cubano Juventud Rebelde, Rene Tamayo, in un articolo dell'8 agosto dal titolo "Navigando il grande canale del Nicaragua". L'articolo parla della prospettiva che tutto il Bacino dei Caraibi nell'America Centrale venga trasformata in un polo di sviluppo mondiale sviluppando numerose iniziative attraverso l'istmo.
Quando sia il canale del Nicaragua che quello di Panama modernizzato saranno pienamente operativi tra dieci anni, l'aumento degli scambi in entrambe le direzioni, tra Asia, le Americhe e l'Europa, aggiunge Tamayo, "produrrà un cambiamento radicale nella struttura economica del Bacino dei Caraibi. E non sarà solo nel fatturato dei porti e dei trasporti aereo e di terra, ma anche nella produzione per l'esportazione e l'importazione, l'agricoltura, il turismo e le nuove tecnologie."
Questo avrà un ottimo impatto sui porti della regione, così come sui piani per i "canali asciutti" –strade o ferrovie – lungo l'istmo, che sia in Messico, Colombia ed i paesi dell'America Centrale tra di loro.
Mettendo da parte le chiacchiere dei media internazionali sui cosiddetti rischi geopolitici di un nuovo canale, Tamayo ritiene che pur rimanendo la Cina il principale investitore, anche la Russia parteciperà, e gli Stati Uniti prima o poi vedranno un interesse nel partecipare.
